Kategorija: Lifestyle

A dobro znamo da sve što je potpisao Carroll Shelby danas vrijedi više od suhog zlata, pardon više od hrpe Bitcoina. Jednostavno Mustang iz 60 tih godina ima ono nešto što ga čini vječnom ikonom. I to je to.

Uglavnom imali smo dosad dva uobičajena načina da se domognete svojeg potencijalnog Shelbyja. Jedna je da posjećujete razne aukcijske kuće gdje bi se nudila spomenuta vozila, ali računajte da uz vas postoji još mnogo strastvenih zaljubljenika u ovo vozila koji doista ne pitaju za cijenu.

Drugi pak je način bio da se uputite u bespuća SAD i tražite i stare oronule Shelbyje koje onda restaurirate u vozna stanja. Isto tako jedan zahvat koji vas može koštati malog bogatstva,

No, postoji i teći način, a nudi nama ga tvrtka Revology i košta vas svega 200 000 dolara. Izgleda vam puno, ali svi koji znaju tko i što je Shelby ne pitaju za cijenu, osim toga gornja dva spomenuta načina koštat će vas puno više.

Uglavnom za spomenutu cijenu dobivamo potpuno novi Mustang GT 350 Shelby 1966 koji u potpunosti liči i odgovara originalu samo što je izrađen i opremljen potpuno novim i modernih hardverom.

To pak znači da ispod haube i školjke koja je identična Shelbyju iz 1966. godine, a što će vam potvrditi i originalna licenca koju izdaje tvrtka Ford, dobivate moderni Ford 5.0L Ti-VCT “Coyote” DOHC V8 motor s 435 konjskih snaga uparen s Tremec T-56 šestostupanjskim mjenjačem. Naravno postoji i inačica s automatskim mjenjačem, ali, gospodo, molimo vas lijepo, tko je to vidio!?

Uglavnom, za prilično solidnu cijenu možete imati svoj auto snova koji će uvelike posramiti sve one nadobudne i nedozrele dečkiće u raznim mercedesima i BMW-ima.

Ako pak 1966 Mustang Shelby GT350 nije baš najbolji za vas naručiti možete i 1966 Mustang GT Convertible, 1966 Mustang GT 2+2 Fastback, 1967 Shelby GT350, 1967 Shelby GT500, 1968 Mustang GT 2+2 Fastback, 1968 Mustang GT 2+2 Fastback / Cobra Jet.

Curtiss Motorcycles, koja je prije bila poznata pod imenom Confederate Motorcycles, promijenila je ome prema inovator američkog V-Twin motora Glennu Curtissu. Njihov prvi motocikl pod novim imenom nosi naziv Warhawk.

Uglavnom rado se o iznimno kvalitetnom motociklu čiji je frame računalno izrezan iz komada aluminija, a kojeg pokreće T-Twin motor koji se hladi kombinacijom zraka i ulja.

Motor proizvodi snagu od 150 konja, ima 5 brzina te postiže brzine preko 260 kilometara na sat, a maksimalnih 217 Nm okretnog momenta postiže pri 2 000 okretaja u minuti.

Kao amortizaciju koristi dva kraka suspenzora (wishbone suspenzori), Beringer prednje i stražnje kočnice te Michelin gume na kotačima od karbonskih vlakana.

Cijena ovog motocikla je 105 000 dolara, a proizvesti će se samo 35 primjeraka.

Arch Motorcycle, projekt poznatog glumca Keanu Reevesa nastavlja svoju evoluciju od klasičnih custom Harley klonova prema nečem doista jedinstvenom poput ove posljednje limitirane serije power cruisera Method 143.

I dok su prethodni modela iz ove garaže imali klasične i tipične konstrukcije izrađene od nehrđajućeg čelika, Method 143 svoju je konstrukcije bazirao na karbonskim vlaknima, a i sami stil vožnje za ovaj kruzer gravitira više prema stilu motora namijenjenih utrkama.

Kotači su također izrađeni od iznimno laganih kompozitnih materijala, stražnji subframe pak je računalno oblikovan iz jednog komada aluminija isto kao i stražnja vilica.

Stražnje i prednje amortizere potpisuje Ohlins, a koji su posebno podešeni prema uputama iz Archa. Što pak se tiče kočnica, radi se o ISR kočnicama podešenima naravno za malo bržu i agresivniju vožnju.

Naziv ove serije motocikla, Method 143 je očito referenca na Keanov da tako kažemo primarni posao dok je 143 referenca ma sam motor, a to je S&S Cycle V-twin s 2,343 kubna centimetra (143 kubna inča) te zračnim hlađenjem.

Bit će proizvedeno svega 23 ova motocikla.

Možda ta apokalipsa i neće izgledati baš poput filmova o zombijima ili filmova o tko zna kakvim smrtonosnim virusima, ali kako stvari stoje ljudska populacija poprilično raste, a kad je negdje gužva dolazi do kojekakvih iskrica. U zadnje vrijeme ovdje dolje na površini naše plave planete redovito iskri.

Uglavnom Moto Droog 3 je vizualno i konceptualno zamišljen da vam bude u najmanju ruku rezervno vozilo koje će vas u relativno kratkom roku prebaciti do pravog vozila za spašavanje žive glave poput Ripsaw tenka.

No, imajte na umu da su ove igračke prilično skupe pa ćete tako i za Droog 3 morati izdvojiti najmanje 10 000 dolara, a dobro znamo da se taj brojka može i duplicirati ako nadodamo još neki komad opreme te uvezemo u Hrvatsku.

No, nije sve tako crno, nadamo se da će ljudske glave ipak osmisliti neki mirniji način rješavanja problema koje imamo te da do posezanje za oružjima apokaliptičkih razmjera ipak neće doći.

Droog 3 je baziran na Yamahi FZ-09 ultimativnom scrambleru, motociklu za ulicu, urbane sredine, ali isto tako za neprohodne terene. Sama je baza motora već u svojevrsnoj naked varijanti tako da Max i Erica Droog nisu imali potrebe previše dodatno ogolili spomenuti motor.

Droogovi su poznati pod tome da proizvode custom motocikle minimalističkog i distopijskog dizajna. A njihov posljednji uradak Droog 3 je vrhunac spartanskog mad max izgleda, a bez kompromitiranja performansi motocikla.

Spremnik goriva je samo vizualno obojan da daje onaj istrošeni patina izgled dok je što se tiče vožnje i dalje idealno pozicioniran za bilo koji položaj tijekom vožnje.

Ono što najviše upada u oči je posebno izrađena prednja maska koja daje osjećaj da se radi doista o opakom vozilu koje ne staje svakoj bakici koja zakorači na cestu.

Standardni dijelovi motora kao što su blatobrani, oplate i subframe također su izbačeni kako bi se ugradio posebni nosač sjedala. Zamijenjeni su dakako i upravljač te rukohvati odnosno gripovi.

Cijeli motocikl zbog svega toga osjećaj da je nešto kraći od originala.

Standardna svijetla su zamijenjena LED žaruljama koje samo pridonose minimalističkom izgledu.

Cijeli je koncept zaokružen nešto većim Continental TKC80 gumama koje pak su smještene na punoj metalnoj oplati, odnosno felgi kotača.

Aston Martin i James Bond jednostavno idu zajedno, jer što je 007 bez Aston Martina? Samo još jedan agent.

Iako Aston Martin možete nabaviti bilo kada i uvjetno govoreći bilo gdje, no ni jedan nije Vanquish iz 2014 koje je osobno vozio Daniel Craig na snimanju jednog od serijala o tajnom agentu Bondu. James Bondu.

Ovih je modela proizvedeno svega stotinu, a onaj koji se prodaje nosi serijski broj, naravno, 007. Tamne je modre boje, unutrašnjost je obučena u luksuznu tamnoplavu kožu, a koja je odabrana prema Craigovim preferencijama i željama.

Cijena je previđena između 400 000 i 600 000 dolara. Prilično puno gospodo, ali pdsjetimo da je ovo ipak Craigov 007 Vanquish.

Ako ste imalo zainteresirani za ovo vozilo i lova vam nije problem, pojavite se na aukciji u Christie’s u New Yorku i to 20. travnja ove godine.

Velomacchi brend koji se specijalizirao za proizvodnju motorističke opreme i raznog lifestyle asesoara u nedavnoj je kolaboraciji s Yamaha motociklima kreirao Velomacchi x Yamaha Rural Racer, motocikl koji ne samo da je na diku i ponos svakom modernom urbanom gospodinu veće je zamišljen kao stalna pozivnica na redovite izlete u ruralna područja.

Za ovaj motor nije dovoljno biti samo motociklist, zaljubljenik u vožnju, već je potrebno biti i avanturist, pustolov, gospodo. A kako se kasnije pokazalo i ljubitelj tehnologije te sveg modernog.

Kao baza za Rural Racer Project korišten ja Yamahin XSR700 standardni motocikli za koji se ustanovilo da je više nego savršena platforma za ovaj projekt.

Iako je ovaj motocikl prvenstveno namijenjen ruralnim vožnjama, čestim izletima u prirodu, ali prije svega motocikl koji želi osjetiti dinamičnu vožnje i neravni teren, to ne znači da mu nedostaje urbanog štiha i moderne tehnologije. U tom je segmentu Rural Racer jedan od opremljenijih motocikala koji se nalazi ili će se uskoro pronaći na tržištu.

Paljenje motora je skroz modernizirano te se radi metodom prepoznavanja lica, dakle sjednete, dobro se pogledate i on pali. Nadalje tu je povezivost s pametnim telefon te dijeljenje podataka o brzini, pređenom putu, GSP koordinatama. No, da bi se dodatno istaknuo od konkurencije Rural Racer ima ugrađenu platformu za DJI Mavic dron. Smatrajte ga svojevrsnim osobnim nosačem dronova na dva kotača.

Naravno ne nedostaje mu ni custom dijelova po pitanju samog motocikla, pa se tako može pronaći svega od Yoshimura ispušnog sustava pa do Race Tech prednjih vilica.

Rural Racer XSR700 nedavno je bio tek predstavljen kao motocikl u proizvodnji na One Moto Show u Portlandu, dok će finalna inačica biti predstavljena na Handbuilt Showu u Austinu ovog travnja.

Gospodo, ako vam je zapeo za oko, morat ćete se malo jače potruditi da ga pribavite, no vjerujemo da nije nemoguće.

Japanski proizvođač custom motora K-speed pretvorio je staru Hondu BROS400 u potpuno futurističko vozilo većim dijelom obavijeno aluminijskom oplatom, a koje nosi također futuristički naziv – Future Storm.

Honda BROS400 proizvodio se između 1988. i 1992. godine te se radilo je jednom prilično velikom motoru, ali slabe pogonske snage. Naime, motocikl je pokretao mali motor zapremnine 400 kubičnih centimetara.

Nešto jaču inačicu Honda Hawk NT650 koja je bila koja je vila svojevrsni entry-level V-twin sportski motor poznatiji diljem Europe, pokretao je motor zapremnine 650 kubičnih centimetara.

K-speed je u potpunosti preradio ovaj Hondin model te ga pretvorio u futuristički café racer koji vizualno sliči pravom street raceru s vizualnom estetikom street fightera.

Najupečatljivija preinaka je svakako spremnik goriva koji je spojen a repom motora u jednu homogenu cjelinu.

Prednje vilice daju dojam da se radi i prilično snažnim suspenzorima, a gdje je prednje svijetlo diskretno skriveno u donjem dijelu maske. Uz to stražnji je kraj dignut tako da je dobiven prilično veliki razmak između sjedala i samog pogonsko kotača. Sve kao da je na ovom motoru rađeno s idejom da je motocikl upravo stigao iz nekog filma znanstvene fantastike.