Kategorija: Stil

Neki dan sam tražio parkirno prazno mjesto u jednom gradu. Ispred mene je čovjek već treći puta radio krug po parkiralištu, vidno izgubljen nikako da nađe mjesto. Parkiram se i mahnem čovjeku da je u blizini mene slobodno mjesto. Čovjek dođe parkira se i ode bez zahvale, bez da mi barem uputi pogled i klimne glavom. Na trenutak požališ što si mu pomogao.

Vrlo brzo nakon što sam prije 21 godine dobio vozački dozvolu sam shvatio da su prometnice svojevrsni ipušni ventil za upražnjavanje nekulture, agresije, nervoze, stresa i viška energije.

Evo 25 zlatnih pravila kako se u prometu ponašati kao gospodin:

1. Gentleman ne vozi iznad dozvoljenog. Osim u hitnim slučajevima gdje je to potrebno.
2. Gentleman ne blenda i ne vozi sredinom ceste kad je u sporoj koloni.
3. Gentleman se neće gurati po sredini ili voziti slalom – lijeva traka je brza traka, a desna spora.
4. Gentleman prihvaća odgovornost ako je krivica njegova.
5. Gentleman će u širokom luku zaobilaziti ljude i životinje ljude koji hodaju sa strane ceste.
6. Gentleman će se uvijek zahvaliti kad ga neko propusti ili mu se makne.
7. Gentleman ne torira motor i ne zagađuje dodatno zrak u nastanjenim područjima.
8. Gentleman gasi duga svijetla prije nailaska vozila u suprotnom smjeru.
9. Gentleman ne zove pomoć na cesti zbog probušene gume.
10. Gentleman ne troši više vremena na sređivanje auta, od sređivanje sebe.
11. Gentleman zove taksi ili Uber ukoliko je popio previše za vožnju.
12. Gentleman se ne nabija u automobil ispred sebe, on drži razmak.
13. Gentleman nema potrebe kompenzirati nedostatak muškosti puštajući glasnu glazbu uz otvorene prozore.
14. Gentleman ne razmišlja o nabavci raznih dodataka za proširenje limarije i tijela vozila.
15. Gentleman će uvijek usporiti kad vidi životinju na cesti.
16. Gentleman se ne obraća prometnicima sa Svinja, Hupser, Seljačina, Murja.
17. Gentleman prihvaća kaznu za parkiranje dostojanstveno.
18. Gentleman se parkira sa strane ukoliko uzrokuje kolonu.
19. Gentleman se nikad ne vozi na stražnjem sjedalu.
20. Gentleman će pustiti vozilo da se uključi u promet.
21. Gentleman ne divlja na cesti – ne želi postati Youtube senzacija.
22. Gentleman ne ukrašava svoj auto obrvama na svjetlima, i predimenzioniranim ukrasima unutarnjeg ogledala.
23. Gentleman ne vozi po modelu “ajmo probat” – on koristi mozak.
24. Gentleman koji vozi Land Rover pozdravit će drugog vozača u Land Roveru.
25. Gentleman se suzdržava od upotrebe trube.

Tehnološki napredak donio nam je mogućnost da, gdje god da idemo, sa sobom ponesemo “kanticu” struje ili powerbank. Nećemo pisati zašto je powerbank potreban, sigurni smo da i sami imate dovoljno razloga. Pisat ćemo o tome kakav powerbank vam treba.

Zbog čega su bitni miliamperi (mAh)

Kao što i svaka baterija ima različit kapacitet u miliamperima, tako ima i svaki powerbank. Zbog čega je količina miliampera bitna? Idealno je da powerbank ima veći kapacitet nego baterija koju treba napuniti, na primjer, baterija mobitela.

Ukoliko powerbank ima veći kapacitet, napunit će bateriju mobitela u potpunosti. Ukoliko ima manji kapacitet nego baterija mobitela, neće je napuniti “do vrha”, već samo dopuniti. Međutim, svejedno ćete ga moći upotrijebiti, obavit će svoj posao, ali do granice njegovog kapaciteta. Minimalni kapacitet powerbank uređaja najčešće je 2600 mAh, što je dovoljno da jednom potpuno napunite bateriju mobitela.

Koliko brzo mogu napuniti bateriju

Brzina punjenja ovisi o nekoliko faktora. Za početak, o kapacitetu baterije koju trebaju napuniti. Ako se puni baterija mobitela, za to će biti potrebno par sati, dok će za bateriju većeg kapaciteta, na primjer za tablet, trebati više vremena. Zatim, ovisi o kapacitetu powerbanka.

Uređaji s većim kapacitetom ne moraju nužno biti brži od onih s manjim kapacitetom. A tu je i broj baterija koje istovremeno može puniti. Ukoliko powerbank odjenom puni više uređaja, brzina punjenja bit će manja.

Što se sve nudi

Goal Zero Yeti za gerilce

Svejedno je planinarite li na pola puta prema vrhu Kilimandžara i ovisite jedino o navigaciji ili vam je usred noći “riknuo” automobil na slabo prometnoj cesti, ukoliko je baterija mobitela prazna, u nevolji ste. No, ne služe powerbank uređaji samo za punjenje baterije mobitela, njima možete puniti razne druge baterije, pa čak ih koristiti i kao mini generator.

Ako ste gerilski tip, onda je Powerbank Goal Zero Yeti savršen uređaj za vas. Kapaciteta 14000 mAh može 2 puta napuniti laptop (bateriju laptopa napuni za dva sata), 6 puta tablet, 15 puta mobitel ili možete 50 sati imati upaljena svjetla (12V). I Yetija trebate ponekad napuniti, a koliko vremena će trebati za to ovisi o načinu i vremenskim prilikama.

Pri punjenju standardnim putem, uključivanjem u strujnu utičnicu, trebat će otprilike šest sat. Punite li ga u automobilu, uključivanjem u auto-upaljač, potrajat će osam sati. Ukoliko ga punite njegovim solarnim punjačem, ovisno o vremenskim prilikama, to može potrajati i 24 sata. Od izlaza ima AC 220V izlaz, dva 12V izlaza – auto i 8 milimetarski, te USB izlaz, čime su pokrivene apsolutno sve vrste uređaja koje ovaj powerbank može puniti ili napajati.

Voltcraft, najbolji omjer cijene i kvalitete

Tražite li snažan uređaj, malih dimenzija, za punjenje uređaja s mikro USB ili USB priključkom, Voltcraft PB-20 dobar je omjer cijene i kvalitete. Težine samo 480 grama i kapaciteta 18000 mAh istovremeno može puniti baterije dva uređaja. Koliko u powerbank uređaju ima struje, pokazat će indikator s četiri LED lampice, a možete ga koristiti i kao svjetiljku s mogućnošću emitiranja SOS Morseovog koda.

Sličan uređaj je i Voltcraft UC8, LED svjetiljka s dva načina osvjetljenja i mogućnošću emitiranja SOS Morseovog koda. Obzirom da je glavna funkcija ovog uređaja svjetiljka, kapacitet powerbank uređaja je manji – 2600 mAh, ali dovoljan da jednom napuni bateriju mobitela ako se nađete u nevolji na otvorenom.

Šminkerska varijanta za finu gospodu

Postoji i šminkerska varijanta koju ćete rado pokazivati, Voltcraft PB-12 s USB upaljačem i UV svjetiljkom. Elegantnog izgleda, kromiranog kućišta, kapacitet ovog powerbank uređaja je 5200 mAh, što nas je iznenadilo. Često smatramo, ako uređaj dobro izgleda, da će njegove performanse biti slabije. Međutim, ovdje to nije slučaj. Evo, što sve ovaj ušminkani malac može.

Indikator s četiri LED lampice, pokazat će vam stanje napunjenosti powerbank uređaja. Može puniti uređaje koji se priključuju isključivo na mini, mikro i USB priključke. Automatski se isključuje kada je baterija uređaja kojeg puni napunjena. Sam powerbank puni se putem USB priključka na računalo i to može potrajati nekoliko sati. Ugrađena svjetiljka može emitirati obično, ali i UV svjetlo kojim možete, na primjer, provjeriti originalnost novčanica.

Upaljač za cigarete fukncionira pomoću ugrađene spirale koja može postići temperaturu do 90ºC. Istovremeno ne možete uređaj koristiti za punjenje baterije i kao upaljač. Ukoliko to učinite, punjenje baterije automatski će se isključiti.

Ovo je tek nekoliko powerbank uređaja koje smo izabrali iz ponude od njih osamdesetak različitih. Što se još nudi svakako pogledajte ovdje.

Promo: Conrad.hr

U ljeto prošle godine jedna je studija sa Sveučilišta u Novom Meksiku objavila kako su znanstvenici pronašli čestice izmeta (kakice) u bradama ispitanika. Mediji su se lakovjerno raspisali o tome da je brada muškarca prljava poput WC školjke i načelno da smo svi mi koji nosimo bradu očito neki prljavi i zapušteni vukovi samotnjaci koji skupljaju kakice u bradi te da je vrijeme da počnemo prati brade.

Vrlo se brzo sama studija pokazala jednoobraznom jer čestice izmeta nalaze se svuda oko nas, pak čak i na mjestima za koja smatramo da su besprijekorno čista, a mediji koji su pompozno objavljivali, a na štetu nas bradonja, ovu ne baš ugodnu studiju sami su sebi na neki način skakali u usta.

Uglavnom, da jednom zauvijek riješimo dilemu prljave brade. Naime, brada je prljava. Ona se zaprlja. Isto kao i kosa. Brada služi kao svojevrsni filter svega što udišemo, pa tako i čestica izmeta koje očito zapinju u njoj. No, tih istih čestica ima i u kosi. Pa i u kosi onih koji su upravo širili ovakve studije.

Upravo zbog toga postoje šamponi i sapuni, baš poput onih za kosu, a kojima mi bradonje svakih nekoliko dana (neki i svaki dan) peremo i njegujemo naše brade i brkove. Koristimo ulja, balzame, njegujemo bradu. U korist tome govore i nove studije koje potvrđujue da su bradonje zapravo zdraviji i šišći od onih obrijanih.

Vratimo se gornjoj rečenici – brada služi kao svojevrsni filter. Dakle, čestice izmeta se nalaze, između ostalih mjesta, i u zraku koji udišemo. Ako nemamo filter, poput brade, u kojem bi te čestice zapele, odgovorimo si na pitanje – a gdje te čestice izmeta završavaju?

I što nas je zapravo ova studija naučila? Ništa. Donijela je samo informaciju koju svi znamo, a to je da je svaka nečista brada prljava. To je više nego jasno. Brada se s vremenom zaprlja i moramo je prati. Isto tako moramo prati i ostale dijelove tijela pa i one iz kojih čestice izmeta i izlaze.

Lista dnevnih, ali i povremenih okupacija, procedura, zadataka, navika je daleko veća od ovih 18. Mnoge od tih procedura  su besmislene i radimo ih zato jer je netko prije recimo 70 godina rekao da je to “ok”. Neke od njih ustaljene su i zakonom propisane, a samo zato da bi se pomoglo ekonomiji, industriji.

Gentleman razmišlja glavom. Gentleman se prilagođava situaciji ili još bolje, situaciju prilagođava sebi. Gentlemanu ne treba 8 čaša vode dnevno da bi bio zdraviji i vitalniji od onog koji pije 5 čaša. Osam čaša vode je zbog toga da bi se pospješila prodaja voda, a u što sam se osobno uvjerio kada mi je bivši dostavljač vode u bivšem uredu uvjetovao da svaki dan moram popiti određenu količinu vode, a da bi se njima isplatilo dostavljati u moj ured. Prekinuo sam suradnju još za vrijeme trajanja istog telefonskog poziva.

1. Pranje kose svaki dan. Nitko u povijesti čovječanstva nije prao kosu toliko koliko se ona pere danas. Svakodnevno pranje kose ispire sve one korisne masnoće i floru koja je potrebna za njegu kose. Svakih nekoliko dana je sasvim dovoljno.
2. Čišćenje zubiju koncem. Britanska zubarska organizacija potvrdila je da je čišćenje zubiju koncem besmisleno. Sve studije u posljednjih 25 godina koje promoviraju čišćenje zbiju koncem bazirana su na lošim temeljima.
3. Jesti 5 voćnih i povrtnih obroka dnevno. U Danskoj je šest, u Australiji je sedam. Negdje čak ide do 10 obroka. Samo jedine voće i povrće u sve će biti u redu.
4. Posjedovanje fiksne telefonske linije. Koliko je koristite? Koga zove, kada? I koje su prednosti pred mobilnim linijama? Slijedećih 10 godina opće će nestati iz upotrebe. Fiksna linija je tu samo da bi nam teleoperateri komplicirali život.
5. Piti osam čaša vode dnevno. Ovaj normativ se bazira na nekom istraživanju od prije sedamdesetak godina. Ne uključuje vaše godine, visinu, težinu, aktivnost. Pijte vodu kad ste žedni, odnosno pijte vodu sve dok vam urin nije tamni, što znači da ste dovoljno hidratizirani.
6. Guliti povrće. Većina povrća najviše korisnih vlakana ima u kori. Prestanite to bacati.
7. Posjedovati više od 10 komada odjeće. Dokazano je već da ljudi posjeduju previše odjeće.
8. Komunicirati riječima. Emoji su sve popularniji i rješavaju barijere nerazumijevanja stranih jezika.
9. Pakiranje paste za zube na putovanje. Gdje god krenuli postoji dućan s pastom za zube.
10. Kupovanje skupih proizvoda. Kad smo već kod paste za zube, iste možete prati mješavinom kokosovog ulja i praška za pecivo. Istim možete zamijeniti dezodorans. Osvježivaće zraka zamijenite kombinacijom kore naranče i soli.
11. Višestruko pritiskanje C na kalkulatoru. Jednim pritiskom memorija se obriše. To je elektronika, ona tako funkcionira. Nema potrebe pritiskati nekoliko puta.
12. Posjećivanje agencija za putovanje. Pobogu imate internet.
13. Učenje čitanja analognog sata. Pitajte Siri, Cortanu.
14. Učiti voziti. Vozila koja sama upravljaju cestom su ti. Dok ne stignu u masovnu uporabu onda imate autobus, vlak, tramvaj.
15. Organiziranje CD i DVD kolekcije. Jednostavno bacite to.
16. Čitanje vijesti. Današnji mediji puni su negativnih vijesti, crnih kronika, depresija, a sve to utječe negativno na nas.
17. Dnevno popodnevno drijemanje. Nedavno je jedan doktor sa Sveučilišta u Tokiju potvrdio da popodnevno drijemanje diže rizik od dobivanja dijabetesa tipa 2 za 45%.
18. Pretrpavanje frižidera. Rajčice ne idu u frižider. Krumpir ne ide u frižider. Kruh ne ide u frižider. Tropsko voće ne ide u frižider. Luk ne ide u frižider. Gdje to skladištiti? Nigdje, pojedite dok je još svježe.

Ako želite probati viski, odnosno scotch koji je nekoliko godina dozrijevao u Svemiru, onda se morate uputiti do Londona, točnije do četvrti Knightsbridge u zapadnom Londonu, gdje se nalazi The Capital Hotel. U tom hotelu se nalazi Ardbeg Supernova, prvi viski iz svemira.

Tamo ćete moći uživati također u kušanju 18 godišnjeg Yamasakia, jednog od najboljih, ako ne i najbolji Japanski viski, zatim 20 godišnjeg American Pappy Rip Van Winkle koji slovi za najstarijeg burbona na svijetu.

No glavni razlog vašeg dolaska je ipak Ardbeg, prvi viski koji je tri godine dozrijevao u svemiru i to od 2011. godine.

Svjetlucavo zlatne boje s notama papra, aromatičnog bilja, sušenog voća, slanih algi i komorača, a miris dopire sve do dimljene karamele, brazilskih oraščića te same čađe. S ovim osobinama Ardbeg Supernova je doista astronomski viski, odnosno viski s nekog drugog svijeta.

Cijena mu je također astronomska, no zato vam je daleko jeftinije skoknuti do Londona na kušanje u spomenuti hotel.

Slogan ovog viskija je “From Islay to Houston – via the Universe” što u principu nije neki izmišljeni marketinški slogan već doslovno putovanje ove vode života.

Kako je Ardberg završio u svemiru i postao prvi viski iz svemira?

Destilerija Ardbeg s otoka Islay u Škotskoj na poziv tvrtke NanoRack poslala je u svemiru netom destilirani viski koji je onda tri godine dozrijevao u bestežinskim uvjetima koji su se nalazili na Međunarodnoj svemirskoj stanici.

Naime, flaše viskija su sadržavale terpen, prirodni organski dodatak raznim jelima i pićima, kao što su vino pa i viski, a cilj je bio vidjeti kako bestežinsko stanje utječe na dozrijevanje i ponašanje određenih organskih spojeva.

Nakon dozrijevanja slijedilo je kušanje odnosno usporedba istog viskija koji je dozrijevao na Zemlji te onog u Svemiru. Uzorci oba viskija su bili prilično različiti.

Dok je zemaljski viski bio bogat drvenim aromama, što je i karakteristika Ardbegovog stila, s notama cedrovine, slatkastog dima te balzamika uz okuse grožđica, tofea, vanilije i naranče, njegov svemirski buraz je imao oštre arome antiseptičkog dima, gume i dimljene ribe zajedno sa snažnim drvenim notama gdje sve to vodi do određenih mesnih aroma. Na prvu ne zvuči previše primamljivo, ali ovo je ipak pionir dozrijevanja u svemiru.

Stoga, a kako izgleda, slijedi nam jedna potpuno nova, nenapisana priča u svijetu viskija.

Subota je navečer, izlazite van. Vaša ljepša polovica odlučila je obući baš onu kratku suknju na koju je nagovarate već godinu dana. Sve je spremno, sjedate u auto, a sjedala su hladna kao da je -60ºC! Ukoliko ne želite da to bude posljednji put kada je vaša draga obukla tako kratku suknju, rješenje bi mogla biti grijana sjedala. A možda bi i vama bilo ugodnije spustiti stražnjicu na toplo, koliko god na zimske uvjete otporni bili. Postoji rješenje u kojem ne trebate raskopavati auto, niti uložiti puno novca. Rješenje je jednostavno, a grijana sjedala možete imati čak i u Fiat Puntu.

Grijana sjedala koja i masiraju

I dok luksuzni modeli imaju to već odavno, većina nas ne vozi luksuzan, a ni baš posve nov auto. Vodeći se idejom “dobar je sve dok vozi”, jedino ulaganje u auto najčešće je tek odlazak na redoviti servis netom prije produženja registracije. No, nije sve tako crno. Što ako luksuz možete imati već za 129 kuna? I to bez ikakvih zahvata na automobilu, u plug&play varijanti?

Grijaće podloge ili navlake za sjedala jednostavno su, praktično, plug&play rješenje. Za sjedalo se pričvršćuju i skidaju vrlo jednostavno, a uključuju se u upaljač za cigarete (12 V). Koliko toplo želite da vam bude možete namjestiti pomoću prekidača  s dvostupanjskom ili trostupanjskom regulacijom grijanja. Svaka podloga ima zaštitu od pregrijavanja i kratkog spoja. Ima ih različitih vrsta, pa tako neke podloge samo griju, neke griju i imaju potporu za lumbalni dio kralješnice, a neke griju i masiraju.

Ako slučajno prolijete kavu ili vam kapne majoneza iz sendviča na podlogu, ne brinite. Podloge su izrađene od materijala koji se lako održavaju i koji su otporni na oštećenja, pa ćete tako problem vrlo jednostavno riješiti vlažnom krpom. Ukoliko vam se ne sviđa ideja da se grijaća podloga vidi, postoje i one ugradbene. Ni tu nije potrebno napraviti neki poseban majstorski zahvat u autu. Ugradbene grijaće podloge mogu se postaviti ispod navlaka za sjedala, a kablove možete prekriti tepisima.

Zašto vam trebaju grijana sjedala kad već imate klimu

Mislite osim zbog toga da se pravite važni? Postoje i korisniji razlozi. Za početak, grijaća podloga se zagrije brže nego što klima zagrije auto. Uključena klima često znači i veću potrošnju benzina, dok grijaće podloge na potrošnju nemaju toliki utjecaj. Ako već grijete sjedala, klimu tada ne trebate uključivati. Kod automobila s manjom “konjažom”, uključena klima utjecat će i na startnost. Ukoliko putujete na duže relacije, grijana sjedala umjesto uključene klime, rezultirat će manjom potrošnjom benzina. A ukoliko putujete na kraće relacije, grijana sjedala će se vas brže ugrijati nego klima. Osim toga, zašto vaša stražnjica ne bi uživala u osjećaju luksuza. Pogotovo jer cijena tog luksuza nije visoka, kreće se od 129 do 803 kune.

Promo: Conrad.hr

Pušenje lule je lijep i zanimljiv hobi, posebno za osobe koje traže “bijeg” od stresa, ispušni ventil u kojem će se smiriti i opustiti. Kroz seriju članaka pokušat ćemo dotaknuti neke najvažnije teme o pušenju lule, kao što su odabir idealne početničke lule, izbor duhana, spomenut ćemo i pribor koji je potreban za uživanje u duhanu koji gori u luli.

Prvo da odgovorimo na najčešće postavljeno pitanje: “Je li pušenje lule zdravije od pušenja cigareta?” Nije. Samo je manje štetno jer se duhanski dim ne uvlači u pluća, a i sam je duhan bolje kvalitete od onog u cigaretama. Pitanje o štetnosti najčešće postavljaju pušači cigareta koji pokušavaju smanjiti ili prestati pušiti cigarete i pritom razmišljaju o pušenju lule.

Pušenje lule je sasvim drugačiji vid uživanja u duhanu jer nema fizičke ovisnosti. Lulu se ne može jednostavno pripremiti i pripaliti u mnogim situacijama, kao što je to moguće s cigaretama. Pušač lule uz sebe treba imati lulu, duhan, čistače za lulu, upaljač ili šibice, alat za punjenje/čišćenje lule. Iz navedenih razloga lula je obično rezervirana za trenutke opuštanja u dobrom društvu, uživanje uz knjigu, film ili omiljenu glazbu.

Odlučili ste dakle probati pušiti lulu, ali ste čuli da je prilično teško naučiti kako je pravilno pušiti. To je donekle istina. Dosta ljudi proba pušiti lulu, nakon čega shvate da to nije za njih, da jednostavno nisu spremni za sve rituale oko pripremanja, pušenja i čišćenja lule. S druge strane, mnogi se zaljube u te rituale, lulu i sve što taj prekrasan hobi nudi.

Odluka je pala, želite kupiti sve potrebno i probati kako je to pušiti lulu, otkriti u čemu su to tolike poznate i nepoznate osobe kroz povijest uživale. Na internetu potražite online shop s lulama (ima ih puno, što u Europi, Americi, Rusiji…) i pogledajte kakvih sve modela, oblika, veličina ima. Za početak vam ne treba skupa ni ručno rađena lula.

Lula s malo debljim stijenkama, koja okvirno vrijedi 100€, bit će odlična početnička lula. Trebate izabrati i vanjsku završnu obradu na luli. Ona može biti glatka i sjajna te pjeskarena ili rustikarena. Glatke lule su oku ugodnije ali se lakše izgrebu i oštete od rustikarenih i pjeskarenih. Pjeskarene i rustikarene lule se sporije zagrijavaju jer imaju veću vanjsku površinu (efekt radijatora) što je isto dosta važno za lulu na kojoj ćete učiti pušiti.

Također biste trebali odlučiti želite li ravnu ili savijenu lulu. Ravne se malo lakše čiste, a savijene je lakše držati zubima jer imaju niže težište. Imate li sreće da u vašem gradu postoje bolje opskrbljeni kiosci ili trgovine s duhanom, posjetite ih i probajte kako vam lula leži u ruci. Postoje sistemi lula s filterima i bez. Tu nema nekog određenog pravila, sami morate odlučiti želite li odmah krenuti bez filtera ili ćete za početak probati s filterom pa kasnije eventualno odustati od njih.

Najčešće se koriste filteri promjera 9mm, no postoje i oni od 6mm. Početnici uglavnom puše lule s filterom, a kasnije ih prestanu koristiti. Što se tiče oblika, billiard, apple ili neki drugi klasični oblik je dobar izbor za prvu lulu.

Domagoj Telišman, izrađivač lula
Dotterpipes

Kako dolazi zima tako sva gospoda više brige posvećuju pažnji i spremnosti svojih dvokotačnih međunožnih gurala za sve uvjete, dok se ostatak zabavlja onima sa četiri kotača.

S dolaskom kiša, snijega, blata i hladnijeg vremena i bicikl treba više ljubavi. Kako je kvalitetnog mehaničara teško naći, svaki pravi muškarac ili žena kad tad odluče kako će sami počet “šrajfit” svog ljubimca. Za razliku od automobila, ovo je nešto lakše, a i manje je dijelova.

Dok vam brk i brada bezbrižno vijore, noge pumpaju pedale, a hladni jesenski vjetar zavlači se pod kožu, sjetite se da bicikl ipak treba ljubavi kako bi svi dijelovi nesmetano preli i vozili vas daleko prema zalasku sunca.

Servisiranje i popravak vašeg ljubimca svakako prepustite za to školovanim ljudima, no osnovno održavanje i provjeru ispravnosti s vremena na vrijeme morate odraditi sami. Da budemo otvoreni, nema tog gentlemana, gospodina koji se snalazi u svakoj situaciji, a koji ne zna što se točno događa dok provjerava svoj brk.

[adsense]

Provjera kočnica

Danas su disk kočnice sve popularnije, gotovo da i nema nekog sa v-kočnicama ili kantileverima, a ako ih imate, brinite se da su vam pakne cijele, sajle i žice čiste i spremne za kočit u svim uvijetima. Ako pak imate diskove, vjerovatno je da imate hidraulične kočnice. Ono što možete samostalno napraviti jest pripaziti da vam kočnice ne propadaju, da imaju dovoljno gripa, a ako vam je nešto čudno, predlažemo da ovo prepustite mehaničarima.

Podmazivanje i čišćenje lanaca i bužira

Pri vožnji biciklom često male prljavštine uđu u pokretne elemente za koje i sami ne znate da ih imate. Sajle i bužiri se ipak kreću i treba ih povremeno očistiti. Ono što predlažemo jest ipak vožnja do ručne praonice automobila gdje možete mini-washom ili pak laganim mlazom iz crijeva oprati bicikl. Pogodite sve dijelove, pregibe, slobodno navlažite i lanac kako bi veću prljavštinu skinuli.

Nakon toga ostavite bicikl da se osuši, okrenite ga kako se voda ne bi zadržavala i nakon nekoliko sati krenite na podmazivanje i odmašćivanje. Lanac prvo našpricajte sredstvom za odmašćivanje, potom krpom prebrišite. Pritom pazite da ne pošpricate diskove, jer to bi moglo biti nezgodno.

Podmažite lanac, kotačiće na mjenjaču, a kap ulja možete kapnuti i kod prednjeg mjenjača, na mjesto gdje se sajla, žica pomiče i ima trenja. Kad podmažete lance, krpom lagano prođite kako bi skinuli višak ulja.

Pritisak u gumama i zimska oprema

Kako temperatura pada, tako i pritisak u gumama se smanjuje. Redovito provjeravajte pritisak, a na koliko bara ili PSA morate pumpati gume piše vam na njima. Većina bicikala nema adekvatan pritisak, a on varira i o opterećenju, uvjetima, temperaturi… Guma diše stoga redovito provjeravajte tlak!

Također, ako više vozite, znate da nije svaka guma za sve uvijete, oni bolji i spremniji možda imaju i gume za zimu, sa više ripni, spremniju za ove uvijete. No, svaka guma će poslužiti, ali ipak, predlažemo da pripazite na istrošenost i pravovremeno je zamijenite.

[adsense]

Dodatna oprema

Provjerite sjedalo, visina je jako bitna. Prenisko ili pak previsoko sjedalo, previše naprijed, natrag ili nagnuto može vam uzrokovati mnogobrojne probleme. Od hemeroida do bolova u kralježnici, ramenima, kukovima, za sve to krivo je neadekvatno prilagođeno sjedalo.

Ručke ili gripovi na volanu, nedovoljno širok, ili pak preuzak volan također su bitni za poziciju prilikom vožnje. Obratite pažnju na to svakako.

Svijetla

Dolaskom zime noći su sve ranije, mrak pada brže i veće su šanse da se zateknete biciklom u mraku. Opremite se svijetlima, prednjim i stražnjim i imajte na umu da prednje svijetlo ne treperi. Treperećim prednjim svijetlom možete samo zaslijepiti nadolazeća vozila.

Obratite pažnju da vam odjeća, ruksaci ili oprema, imaju i reflektirajuće elemente, ili ako već putujete malo dalje obucite i reflektirajuće prsluke. Samo jednom vas netko neće vidjeti, a to je dovoljno za nesreću.

Odjeća i obuća

Obucite se slojevito. Adekvatna odjeća pomoći će vam za bicikliranja u hladnijim danima, a omogućuje i brži transfer topline, sušenje i ugodnu vožnju. Biciklističke hlače, majica, prsluci i duge majice, jakne, služe svrsi i namijenjene su ugodnijoj vožnji u zahtjevnijim uvijetima. Podkape, marame, buffovi i rukavice, ali i navlake za cipele oprema su koju svaki biciklist koji drži do sebe mora imati.

Ugodnu vožnju i suh brk vam želimo!

Iako vam se čini da ovo i nije tema našeg portala, ali gospodo ona to je. Ako nastavimo ovim tempom uskoro neće niti flore za proizvodnju ulja za bradu, neće biti drveća i životinjskih rogova za nježnih i prekrasnih češljeva za bradu, balzama, sapuna. Neće biti vozila o kojim ćemo se morati brinuti, neće biti divne glazbe koju ćemo slušati, neće biti biti filmova za gledanje.

Neće biti viskija za uživanje, piva za veseljenje. Neće biti prirode u kojoj ćemo pripremati najfinije odreske ili vegetarijanske sendviče, a o tatarskim biftecima da i ne govorimo.

Neće biti previše prostora za dame i bonton. Neće biti ovakvih motora, jahti, ali ni vozila.

Ovo je samo najmanja kap u moru svega što ćemo izgubiti ako se ne trgnemo i ne stanemo na kraj ovom sustavnom uništavanju jedinog nam doma.

Izvor ilustracije

https://xkcd.com/1732/

Održavanje i servisiranje vozila ozbiljan je posao i svaki ozbiljan vlasnik limenog ljubimca (ali i dvokotačnog gurala) morao bi u svom adresaru imati kontakt omiljenog i pouzdanog automehaničara, servisera koji će se brinut da auto bude uvijek u voznom stanju te da vi kao ponosni vlasnik bez ikakvih zadrški uživate u dugim i romantičnim vožnjama prekrasnim krajobrazima u društvu najmilijih ili najljepših.

Dok brk i brada bezbrižno vijore na povjetarcu motor vašeg ljubimca nesmetano prede i odnosi vas daleko prema zalasku sunca.

Servisiranje i popravak vašeg ljubimca svakako prepustite za to školovanim ljudima, no osnovno održavanje i provjeru ispravnosti s vremena na vrijeme morate odraditi sami. Da budemo otvoreni, nema tog gentlemana, gospodina koji se snalazi u svakoj situaciji, a koji ne zna što se točno događa ispod haube dok provjerava svoj brk.

Provjera ulja

Ovo je najbitniji dio održavanja vašeg ljubimca i nešto je što vam mora biti na umu kad god sjednete u auto. Kod novijih vozila vjerojatno nikad nećete imati potrebe zaviriti pod haubu, a bilo kakva komplikacija vezana uz ulje ili sami motor signalizirati će se putem kontrolnih lampica.

[adsense]

No, ukoliko je vaš ljubimac malo stariji i ne toliko opremljen elektronikom, softverima raznima, a ima nas vlasnika kojima su draži dobri stari automobili koji ne razgovaraju s nama, provjera ulja je nešto što nas veseli i nešto što nas čini muževnijima. Jednom mjesečno, čisto iz znatiželje i same kontrole provjerite nivo i kvalitetu ulja. Ono mora biti unutar zadanih granica i dobre viskoznosti. Isto tako vodite računa o tome da se ispod vašeg motora, a nakon duljeg stajanja, ne nalazi ulje, voda ili neka druga tekućina. Ukoliko vaše vozila pušta neku tekućinu, svakako posjetite automehaničara radi detaljnije provjere.

Zamjena ulja isto je prilično jednostavan proces kojeg može odraditi svaki vlasnik vozila, no isto tako može biti i prilično prljav stoga ukoliko baš nemate velikih želja oko promjene ulja najbolje da to prepustite automehaničaru. Vaš zadatak i obveza prema ljubimcu već je ispunjenja time što vodite brigu o drugoj najbitnijoj tekućini u vozilu.

Pritisak u gumama

Skoro pa 90% vozila na cesti nema dobar pritisak u gumama. Naravno, to je nešto normalno jer gume kao takve su opterećeniji dijelovi vozila i u direktnom su kontaktu sa svakom površinom kojom vozite.

[adsense]

Pritisak u gumama može varirati zbog vanjske temperature, zbog mikro pukotina pa ona s vremenom pušta, zbog samog trenja i površine po kojoj vozite. Recimo da guma diše i da je potrebno s vremena na vrijeme provjeriti pritisak u njima.

Dugotrajna vožnja s nedovoljnim ili nejednakim pritiscima u gumama može dovesti do otežanog i nepravilnog kočenja, do veće potrošnje goriva, ali i do bržeg trošenja gume. Stoga ili nabavite malu nožnu pumpu ili jednostavno prilikom svakih nekoliko točenja na benzinskoj pumpi provjerite i pritisak u gumama.

Spomenimo isto da pritisak ljeti i zimi također moramo mijenjati, kao i u situacijama ako vozimo više ili manje opterećen auto.

Promjena guma i kotača

Kako je guma prva koja osjeća sve nedostatke cesata po kojima vozimo, a u Hrvatskoj postoji ta neka nasljedna mana da i najnovije ceste imaju rupa, izdignutih ili potopljenih šahtova baš na kolotrazima i tko zna kakvih sve materija i situacija koje ne pripadaju cestama, ona će se s vremena na vrijeme probušiti, isprazniti. Ono što moramo je zamjena prazne gume s rezervnom koja uvijek mora biti u vozilu.

Zamjena gume ide načelno prema slijedećim koracima:

1. Svi putnici moraju izaći iz vozila.
2. Auto je naravno ugašen, ručna kočnica zategnuta te je u brzini.
3. Dizalicom polako dignite vozilo na onoj strani gdje je problematična guma. U uputama provjerite gdje se točno nalaze mjesta za dizalicu, svako ih vozilo ima u blizini kotača. Vozilo prije dizanja mora biti na čvrstoj i ravnoj podlozi.
4. Prije nego se kotač odvoji od podloge ključem odvinite vijke.
5. Dizalicom dignite vozilo tako da kotač bude u zraku. Odvinete vijke do kraja te skinete kotač.
6. Rezervnu gumu, odnosno kotač, koji je ispravan, a guma puna, stavite tako da se rupe u koje dolaze vijci poklapaju. Stavite vijke i pričvrstite, ali ne prejako. Spustite dizalicom auto da guma dotiče dno te da dodatno trenjem blokira kotač. Pričvrstite vijke.
7. Spustite auto do kraja, pospremite alat i ne zaboravite prvom prilikom do vulkanizera na popravak gume.

Kako dolazi zima budite spremni na kišu i snijeg. Vrijeme je da ljetne guma zamijenite zimskima ili M/S (mud+snow) gumama. Svakako u prtljažni prostor smjesite lance za snijeg, manju lopaticu za snijeg te strugalicu za smrznuta stakla.

Brisači stakla

Bitno je da brisači prednjeg, ali i stražnjeg stakla budu uvijek ispravni. To znači da čiste staklo bez ostavljanja raznih crta od vode, prljavštine te da ne muljaju i prljaju staklo. Isto tako brisači prilikom rada ne bi smjeli proizvoditi nikakvu buku.

Promjena brisača je prilično jednostavna. Prvo ih dignete te odvojite od stakla. Većina brisača ima takozvani J spoj pa sve što je potrebno je otkvačiti sami brisač od ručke i staviti novi. Svaki brisač dolazi s jednostavnim uputama.

Kad ste već kod brisača, svakako redovito provjeravajte da li ima dovoljno tekućine za pranje stakla. Sad kad dolaze hladni dan i noći koristite tekućine koje ne smrzavaju na negativnim temperaturama.

[adsense]

Kontrola i promjena žarulja

U svakom trenutku vožnje sva svijetla i pokazivači smjera moraju biti ispravni. S vremena na vrijeme prekontrolirajte si svjetla – kratka svjetla, duga svjetla, pozicije s prednje strane. Iza također morate imati pozicijsko svjetlo te stop svjetlo koje se aktivira prilikom koćenja. Ukoliko nemate nikoga pri ruci da vam provjeri da li svjetla rade kad stisnete kočnicu, parkirajte vozilo tako da se iza vas odnosno vozila nalazi neka staklena ili površina koja reflektira. Provjerite da li se pale svijetla prilikom pritiska kočnice.

Pokazivače smjera također provjeravajte redovito, iako kod većine vozila u slučaju da jedan od pokazivača ne radi ispravno vozilo vam signalizira ubrzanim radom tog pokazivača.

Ukoliko postoje svjetla za maglu provjeravajte i njih, ponajviše sad kada dolaze jutarnje i večernje magle.

Zamjena žarulja prilično je jednostavan proces i vrlo je vjerojatno da vam neće trebati neki dodatni alata, no ukoliko se ne bi upuštali u to posjetite svog mehaničara.

Za vrijeme zimskog računanja vremena u Hrvatskoj svijetla moraju biti upaljena tijekom vožnje.

U svakome od nas Adamovih potomaka čuči mali znatiželjan gospončić koji se svako malo upita kako biti privlačniji ljepšem i nježnijem spolu? Donosimo deset znanstveno dokazanih načina kako možemo biti privlačniji djevojkama, ženama, damama.

1. Nosite crveno. Prema nekim istraživanjima, odjeća crvene boje zrači snagom i autoritetom nositelj, što pak vas čini privlačnijima suprotnom spolu.
2. Pustite bradu. Brada u bilo kom obliku simbolizira muškost i zrelost što vas može istaknuti iz okoline.
3. Popravite držanje. Studije pokazuju da žene više privlače muškarci koje stoje uspravno i postojano. Dobro držanje je znak povjerenja, stoga prestanite biti pogrbljeni.
4. Manje smijanja. Da, usprkos uvrijeđenom mišljenju, žene muškarce koji se puno smiju smatraju manje dominantnima i pomalo šašavima te sukladno tome manje atraktivnima.
5. Počnite vježbati. Malo definicije ovdje, malo definicije mišića tamo. Djevojke, žene, dame vole muškarce koji brinu o svom tijelu.
6. Znojite se. Znoj sadrži kemijski spoj naziva androstadienon koji je dokazano da pobuđuje interes dama oko nas. Stoga ako se oznojite, nemojte se sramiti, žuriti pod tuš i svoj prirodni afrodizijak mijenjati Old Spiceom.
7. Pogled prema gore. Umjesto buljenja u pod i prema dolje, neka vam pogled bude usmjeren ravno ili prema gore. Uzdignuta brada daje osjećaj sigurnosti.
8. Pokažite ožiljke. Ožiljci, ukoliko ih imate pokazuju onu pravu muškost. Naravno pod uvjetom da su i nastali onda kada ste goloruki savladali medvjeda.
9. Posjetite zubara. Bijeli i čisti zubi su među atraktivnijima, ali zapamtite da se ne smijete previše.
10. Igrajte teško dostupnog muškarca. Znate i samo da najbolje djevojke završavaju sa zločestim dečkima. Kad igrate teže dostupnog muškarca, igrate na kartu tajanstvenog i privlačnog muškarca.